Merkel zur Handy-Affäre:"Ausspähen unter Freunden - das geht gar nicht"
AFP
Merkel: "Das geht gar nicht"
Erstmals hat sich die Kanzlerin
persönlich zu den Ausspäh-Vorwürfen geäußert - mit deutlichen Worten:
"Ausspähen unter Freunden - das geht gar nicht." Die Bundesregierung
stellt alle NSA-Erklärungen auf den Prüfstand.
(Quelle Spiegel)
Kommentar: Wenn Obama erklärt, das Handy werde von Merkel nicht abgehört, müsste er eigentlich präzisieren: Es wurde nicht mehr abgehört - nur beim alten Handy.
Ich bin sicher, dass beim jüngsten Eklat auch das Ausspähen von Otto-Normalverbraucher beleuchtet werden müsste. Denn dies geht auch nicht!! Nicht nur Angela Merkel - auch der Normalbürger darfsauer sein, wenn.....
Francois Höpflinger, Titularprofessor für Soziologie an der Universität Zürich, begründet im Tagi vom 23. Oktober, weshalb die Familieninitiative bei allen Parteien einen so regen Zuspruch findet:
Für ihn erfahren derzeit Kleinfamilien und Mutterschaft eine Renaissance. Moderne Menschen setzen wieder vermehrt auf konservative Werte. In den letzten Jahren hat eine bemerkenswerte Traditionalisierung stattgefunden. In vielen Haushalten ist es wieder in, eigene Konfitüren zu machen. Es hat sich auch über die Medien gleichsam eine Vergangenheistsindustrie gebildet. Brauchtümer werde nicht mehr belächelt. Sie sind sogar in.
Vor allem erkennen wir immer mehr selbstbewusste Mütter, die sich bewusst dafür entscheiden, die ersten Jahre des eigenen Kindes voll und ganz mit zu erleben. Für sie ist die Mutterschaft kein Hindernis mehr hinsichtlich Berufschancen.
Auch die Väter sind selbstbewusster geworden und kümmern sich viel intensiver mit den Kindern - jedoch eher an den Wochenenden.
In unserer schnelllebigen, unsicherer Zeit ist die Familie eine Art Insel geworden, eine emotionale Gemeinschaft. Man sucht gegenseitige Unterstützung und Geborgenheit.
Die Selbstverwirklichung und Individualisierung hat den Höhepunkt in den letzten Jahren überschritten. Der Wunsch nach Gemeinschaft ist heute viel grösser geworden (Tauschbörsen, Nachbarschaftshilfe usw.)
Es ist zwar immer von Stress und Ueberforderung die Rede. Jede dritte Person klagt darüber, vor allem über Stress am Arbeitsplatz. Es gibt tatsächlich den Familien- und Freizeitstress, weil es nicht einfach ist, die eigenen Ansprüche mit denjenigen des Partners in Einklang zu bringen. Die heikelste Phase ihres Lebens haben Eltern ist die Zeit mit den kleinen Kindern. Denn: Zu allen Herausforderungen im Job kommt noch die Erziehung der Kinder dazu. Die Eltern merken bald, dass Ihr Einfluss auf die Kinder schrumpft. Die Kinder werden durch Medien Schule und Gleichaltrige enorm beeinfluss..
Viele Eltern versuchen diese Entwicklung aufzufangen, indem sie sich auf Bewährtes, auf Traditionen stützen. Sie organisieren sich so, damit sie möglichst viel Zeit mit ihren Kindern verbringen können.
In den 90er Jahren verzichteten viele gut ausgebildeten Eltern häufig auf Kinder. Das hat sich heute geändert. Eltern haben mehr Betreuungsmöglichkeiten.
Heute erfahren bürgerliche Kleinfamilien und Mutterschaft eine Ressaissance. Die Familieninitiative ist nun genau auf die selbstbewussten Mütter zugeschnitten.
Die Gleichbehandlung der Familie wäre eigentlich ein urlinkes Anliegen. Die SVP hat sich dieser linkspolitischen Forderung angenommen. Deshalb haben viele Wähler aus den links-grünen Kreisen Sympathien für die Initiative.
Kommentar: Beim Lesen des Tagi- Beitrages wurde mir bewusst, dass viele Eltern ihre Nachkommen nicht während der wichtigsten Jahre fremd betreuen lassen wollen. Dies ist verständlich. Die Gegner der Initiative machten einen Kapitalfehler: Sie schossen gegen das Modell der Selbstbetreuung, weil sie Angst haben, dass Frauen auf die Erwerbsarbeit verzichten könnten. Auch wenn die Initiative angenommen wird, gibt es auch aus meiner Sicht kein Zurück mehr zu patriarchalischen Strukturen. Künftig werden die Frauen ganz selbstverständlich ihre Ausbildung wieder nutzen. Alle werden ihr Modell selbst wählen.
Die Ankündigung der Senderreihe "Die Schweizer" führte zu einem Medienwirbel.
Ich zitiere SRF:
Woher kommen wir? Wer sind wir? Wohin gehen wir?
Im
November 2013 thematisieren die Radio- und Fernsehprogramme der SRG
Fragen zu Entstehung, Zustand und Zukunftsperspektiven der Schweiz und
der Bewohnerinnen und Bewohner dieses Landes. In allen vier Regionen und
Landessprachen erarbeiten Journalisten der SRG eine Vielfalt von
unterhaltenden und informierenden Formaten. Aufklären, berichten und
diskutieren: Ein breites Publikum ist via Online in den Themenmonat der
SRG eingebunden.
Kernstück des Themenmonats sind vier Filme über
ausgewählte Persönlichkeiten der Schweizer Geschichte, die Wendepunkte
markieren:
Rund um diese Folgen der Reihe «Die Schweizer»
lanciert die SRG im November einen nationalen Programmschwerpunkt zum
Thema Schweizer Geschichte, Zustand der Schweiz, Aussichten und
Perspektiven für die Schweiz. In den verschiedenen Sendegefässen der
Information, Kultur und Unterhaltung am Radio, im Fernsehen und im
Internet soll das Thema aufgegriffen und zum programmlichen Event
gemacht werden.
Der Themenmonat ist Rück- und Vorschau, zeigt
Gestern, Heute und Morgen, ist Information, Unterhaltung und Diskussion,
ist Radio, Fernsehen und Multimedia.
Politikerinnen wie Anita Fetz, auch die Politologin Regula Stämpfli und viele Frauenrechtlerinnen wehrten sich in den Medien lautstark gegen die angeblich gezielte Ausklammerung von bekannten Frauenfiguren. Die Begründung (Rechtfertigung) des Projektleiters interessierte mich. Entscheiden Sie selbst, ob seine Stellungnahme überzeugt.
Die Macher wehrten sich im Tagesanzeiger. Ich zitiere seine Antworten auf viele klritische Fragen:
«Frauen aufs Plakat zu heben, wäre Feigenblattpolitik»
Die SRG wirbt mit sechs Männern für
ihre Dokufiktionen «Die Schweizer» – und muss deshalb viel Kritik
einstecken. Mariano Tschuor, der das Projekt leitete, nimmt Stellung.
1/7Sex, Drogen und Araberhengste: Abenteurerin Isabelle Eberhardt (1877–1904), hier auf einer Aufnahme von ca. 1900. Bild: PD
«Wir mussten auch die verschiedenen Landesteile berücksichtigen», sagt Mariano Tschuor. (Bild: Bild SRG)
Hat Sie die Aufregung um die fehlenden Frauen bei Ihrem Prestigeprojekt «Die Schweizer» überrascht?
Es handelt sich nicht um ein Prestigeobjekt sondern um ein publizistisches Angebot der SRG.
In der Vehemenz hat es mich überrascht, nicht aber im Grundsatz, dass
man diskutiert. Wir haben bei der Konzeption dieses Projektes diese
Fragen ja auch intensiv in den Arbeitsgruppen diskutiert.
Was kam dabei heraus?
Dabei kam heraus, dass wir einen ganzen Themenmonat anbieten, dessen
Programm sich im Unterschied zu den Dokufiktionen nicht nur auf die
handelnden Personen des 14./15. und des 19. Jahrhunderts konzentriert,
sondern den Bogen macht zur Frage: Woher kommen wir, wer sind wir, wohin
gehen wir? Und dass die Frauen dort berücksichtigt werden. Sie müssen
auch sehen: Das Projekt ist auch ein Gesamtangebot der SRG, der
deutschen, italienischen, französischen und romanischen Schweiz, das im
Radio, Fernsehen und Online stattfindet. Man muss das als Ganzes
betrachten.
Reden wir trotzdem von den Dokufiktionen,
mit denen Sie den Themenmonat bewerben. Ein Plakat mit sechs Männern
transportiert auch eine symbolische Botschaft. Wenn bei Ihren
Handlungssträngen auch Frauen vorkommen, warum hat man nicht wenigstens
eine auf dem Plakat gezeigt?
Wir hätten natürlich Dorothee von Flüe zeigen können oder Alfred Eschers
Tochter Lydia, aber das wäre nur eine Alibiübung gewesen und eine
Feigenblattpolitik. Wir müssen dazu stehen, dass die handelnden Frauen
in der Politik erst ab Ende des 19. Jahrhunderts eine Rolle in der
Öffentlichkeit gespielt haben. Sicher hat das auch mit der
Geschichtsschreibung zu tun. Aber die SRG hat nicht die Deutungshoheit
über die Schweizer Geschichte.
Dann waren also Frau von Flüe und Frau Escher keine handelnden Personen?
Was heisst handeln? Im Sinne des wirkungsvollen politischen Handelns
waren sie nicht Akteure, zumindest nicht in der Öffentlichkeit. Zum
Plakat: Plakate sind ein Mittel der Kommunikation und des Marketings; da
wird zugespitzt.
Vielleicht war es ja ein genialer
Coup der Marketingabteilung, denn immerhin reden jetzt alle darüber.
Aber was halten Sie davon, dass die Frauen in den Filmen zwar
tatsächlich vorkommen, wenn auch erst in zweiter Reihe, aber das Plakat
sie nicht berücksichtigt?
Wir betreiben hier keine Geschichtsfälschung. Ich kann nur wiederholen,
dass wir in den vier Jahren, in denen wir über diesen Themenmonat
geredet haben, zum Schluss kamen, uns auf die zwei genannten Perioden
und die damals handelnden Personen zu fokussieren. Uns war klar, dass es
in der Wahrnehmung der heutigen Öffentlichkeit tatsächlich zu Problemen
kommen kann. Wir sagten uns: Wir machen das trotzdem.
Warum haben Sie denn gerade diese Epochen gewählt?
Weil diese massgeblich zur Entstehung der Eidgenossenschaft und des
Bundesstaates geführt haben. Und auch, weil im 20./21. Jahrhundert schon
viel Geschichte aufgearbeitet wurde, sowohl in Dokumentarfilmen wie
auch in Spielfilmen.
Es hätte auch im 19. Jahrhundert Frauen gegeben, zum Beispiel Gertrude Kurz.
Wir machen hier eine SRG-Koproduktion. Wenn man mit einer solchen
Gertrude Kurz zu den Welschen gegangen wäre und gesagt hätte, wir wollen
einen Film über die machen, dann hätten die geantwortet: Wer soll das
denn sein?
Dann gab es bezüglich der verschiedenen
Landesteile also sehr wohl eine Quotenüberlegung, aber nicht bezüglich
der Frauen, die ja eine Mehrheit im Land stellen.
Die SRG macht ihre Programme nicht nach einer Quotenregelung sondern
nach journalistisch-publizistischen Ansätzen. Die Frauen werden
berücksichtigt, wenn man das ganze Programm des Themenmonats anschaut -
richtig ist aber auch: Nicht in den Dokufuktionen, weil wir dort die
genannten Handlungsstränge und die Wendepunkte in der Schweizer
Geschichte zeigen.
Man hört oft den Vorwurf, diese Diskussion sei eine Zwängerei. Finden Sie das auch?
Überhaupt nicht. Dass Frauen auf etwas hinweisen, was die Geschichte nicht aufgearbeitet hat, finde ich vollkommen in Ordnung.
Würden Sie es nochmals genau gleich machen?
Heute wissen wir, welche Diskussion wir mit unserer damaligen
Entscheidung ausgelöst haben. Konzeptionell hätte man auch zwei andere
Perioden auswählen können: eine in der Neuzeit und ein in der modernen
Zeit. Dann hätten wir keine Mühen gehabt, Frauen als Protagonistinnen
auszuwählen. Roger de Weckhat
es einmal sehr schön formuliert: Das Mühselige Austarieren von
unterschiedlichen Ansprüchen ist ein Schweizer Wert. Das war hier nicht
anders.
«Ich stand auf dem Balkon, als die zwei F/A-18 sehr tief
vorbeiflogen. Dann gab es einen Knall. Ein Jet war in eine Felswand
geknallt», sagt ein Leserreporter zu Blick.ch.
Der Mann ging
sofort vor Ort. «Auf der Strasse lagen Trümmer, darunter ein Triebwerk
und Geröll. Der Wald oberhalb brannte.» Dass sich jemand mit einem
Schleudersitz aus dem Flugzeug gerettet hat, glaubt der Zeuge indes
nicht.
Eine andere Zeugin berichtet gegenüber Radio Pilatus den
Unfall so: «Da ich immer aus dem Büro schaue, wenn ich Flieger höre,
habe ich auch heute raus geschaut und plötzlich sehe ich die Feuerwalze
hoch schiessen. Es war absolut unglaublich! Uns im Büro ist noch immer
elend schlecht.»
Laurent Savary, Sprecher der Luftwaffe, bestätigt
gegenüber Blick.ch, dass es sich beim abgestürzten Flugzeug um einen
F/A-18D (Doppelsitzer) handelt. Wie viele Piloten an Bord waren, ist
zurzeit noch unklar.
Die Absturzstelle befindet sich am Lopper
zwischen den Kantonen Ob- und Nidwalden, in der Nähe des
Militärflugplatzes Alpnach. Gemäss einem Anwohner sind Polizei, mehrere
Fahrzeuge der Feuerwehr sowie die Ambulanz vor Ort.
Wie die
Zentralbahn mitteilt, ist in der Folge des Absturzes die Strecke
zwischen Hergiswil und Alpnach Dorf wegen eines Stromausfalls
unterbrochen. Bahnersatzbusse sind im Einsatz.
Um 17 Uhr findet eine Pressekonferenz statt, teilte die Luftwaffe mit.
(sas/snx/bih/lha)
Update folgt
TAGI 14Uhr 02
F/A-18 der Schweizer Luftwaffe abgestürzt
Aktualisiert vor 1 Minute
Im Kanton Obwalden ist ein Kampfjet vom Typ
F/A-18 abgestürzt. Dies bestätigt das VBS gegenüber
Tagesanzeiger.ch/Newsnet. Beim Bahntunnel Lopper sei eine Rauchsäule
erkennbar, sagt eine Anwohnerin.
1/723. Oktober 2013 Rettungskräfte
sind nach einem Flugzeugabsturz in Alpnach vor Ort. Wie das VBS
bestätigt, ist im Kanton Obwalden ein Kampfjet des Typs F/A-18 der
Schweizer Armee verunglückt. Bild: Urs Flüeler/Keystone
Google Map
Heute ist ein F/A-18 bei Alpnachstad OW abgestürzt, wie eine
zuverlässige Quelle gegenüber Tagesanzeiger.ch/Newsnet bestätigte. Ein
Anwohner sagt, er habe mehrere Fahrzeuge der Rettungsdienste gehört. Der
Unfall hat sich in der Nähe des Militärflughafens von Alpnach
zugetragen, an der Grenze zwischen den Kantonen Ob- und Nidwalden. Die
Bahnlinie zwischen Hergiswil und Alpnach Dorf ist unterbrochen. Die Rega
flog mit einem Helikopter von Erstfeld an den Unfallort.
Eine
Mitarbeiterin der Zahnradbahn, die von Alpnachstad auf den Pilatus
hinauf führt, sagt gegenüber Tagesanzeiger.ch/Newsnet, dass sie zunächst
nur das übliche Geräusch der tief fliegenden Maschinen vernommen habe.
Einen Knall oder ähnliches habe sie nicht gehört. Später seien mehrere
Feuerwehrautos vorbeigefahren.
Eine Mitarbeiterin eines
Restaurants in der Region sagt gegenüber Tagesanzeiger.ch/Newsnet, dass
kurz vor dem Bahntunnel Lopper eine Rauchsäule erkennbar sei.
Ein
Leserreporter hatte Blick.ch zuerst vom Unfall berichtet. Zwei Maschinen
seien parallel geflogen. Eine Maschine sei in eine Felswand gestürzt.
Peter
Minder, Kommunikationschef des Eidgenössischen Departements für
Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS) bestätigte gegenüber
der Nachrichtenagentur sda ebenfalls die Informationen verschiedener
Onlineportale. Ex-Luftwaffenchef Markus Gygax sagt gegenüber
Tagesanzeiger.ch/Newsnet, es handle sich um den zweiten Absturz einer
F/A-18 in der Schweiz. Der erste Unfall habe sich am 7. April 1998 in
Crans-Montana ereignet. Dabei kamen die beiden Piloten ums Leben.
F/A-Kampfjets sind in der Schweiz seit 1997 im Einsatz. (sam)
Erstellt: 23.10.2013, 14:02 Uhr
Ich zitiere 20 MIN:
Bei Alpnachstad OW ist eine Maschine der Schweizer Armee abgestürzt.
Es handelt sich um einen Kampfjet vom Typ F/A-18. Peter Minder,
Kommunikationschef des Eidgenössischen Departements für Verteidigung,
Bevölkerungsschutz und Sport (VBS), bestätigt das Unglück gegenüber der
Nachrichtenagentur SDA.
InfografikDie zehn schlimmsten Flugzeugcrashs
Berichte über Opfer liegen keine vor. Die verunfallte F/A-18 ist seit
dem Jahr 1997 im Einsatz der Schweizer Armee. Es ist der zweite Absturz
einer F/A-18 nach 1998, als im Wallis eine Maschine verunfallte.
Ein
Leser-Reporter von 20 Minuten meldet, dass sein Zug im Bahnhof Alpnach
Dorf angehalten habe. Es hiess von einer Angestellten, dass der Zug
wegen eines Flugzeugunglücks nicht weiterverkehren könne. Die SBB hätten
einen Ersatzbus organisiert. Allerdings sei auch die Brünigstrasse
gesperrt, wie Augenzeugen berichten. Die Stützpunktfeuerwehr Stans ist
ausgerückt, zudem seien mehreren Ambulanzen vor Ort.
Die
Absturzstelle befindet sich offenbar am Lopper beim Grenzstein zwischen
den Kantonen Ob- und Nidwalden, wie die «Neue Obwaldner Zeitung»
berichtet. Die Schweizer Luftwaffe will um 17 Uhr genauer informieren. Mehr in Kürze
Am 7. April 1998 stürzte die erste und bisher einzige
F/A-18 der Schweizer Luftwaffe ab. Lesen Sie hier, was damals passiert
ist und was die Armee dazu in ihrem Abschlussbericht schrieb. Mehr...
In
der Innerschweiz ist ein Kampfjet der Schweizer Armee vom Typ F/A-18
abgestürzt. Laut ersten Zeugenaussagen soll es bei Alpnachstad zum
Unfall gekommen sein.
(sda)/ ubl.
Im Kanton Obwalden ist ein Kampfjet F/A-18 der Schweizer Armee
abgestürzt. Peter Minder, Kommunikationschef des Eidgenössischen
Departements für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS)
bestätigte Informationen verschiedener Onlineportale.
Gemäss einer
Zeugenaussage auf «blick.ch» soll das Flugzeug in der Nähe von
Alpnachstad am Lopper in eine Felswand geflogen sein. Nähere Angaben
liegen noch nicht vor. Die Zentralbahn hat laut eigenen Informationen
ihren Zugbetrieb auf der betroffenen Strecke eingestellt. Die Schweizer Armee hatte ursprünglich 34 Flugzeug des Typs F/A-18. Nach dem jüngsten Unfall sind es noch 32 Exemplare.
Folgt mehr
Zur Medienkonferenz (live auf 20 min):
Medienkonferenz
23. Oktober 2013 16:44;
Akt: 23.10.2013 17:15
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«Wir müssen das Schlimmste vermuten»
Das Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport
äussert sich zum Absturz der F/A-18 im Kanton Obwalden. Verfolgen Sie
die Medienkonferenz live.
Der Lösch-Helikopter sei vor einer halben Stunde immer noch im Einsatz gewesen. Es könnte also sein, dass es immer noch brennt.
17:24
Ob das Manöver aus Übungsgründen durchgeführt
wurde oder wegen einem echten Notfall, können die Armeeangehörigen noch
nicht beantworten. Das sei reine Spekulation.
17:21
Das Flugzeug, das sicher in Meiringen gelandet
ist, habe zuvor eine Umkehrkurve gemacht – dabei habe sie auf
Instrumenten-Steuerung umgeschaltet und die Kurve unterbrochen. Das sei ein trainiertes Manöver, das man bei schlechten Wetterverhältnis einleiten kann.
17:18
Jetzt gibt ein F/A-18-Pilot Auskunft über die Details des Fluges und die möglichen Komplikationen.
17:17
Da es sich um einen dienstlichen Flug gehandelt habe, war der Passagier ein Armeeangehöriger.
17:16
Das abgestürzte Flugzeug habe einen «Flight Data Recorder» gehabt – die Suche danach ist im Gange.
17:15
Eines der Flugzeuge, der Einsitzer sei um
14.21 in Meiringen gelandet. Was genau mit dem zweiten, verunglückten
Jet geschehen ist, ist noch nicht klar. Auch stehe nicht fest, ob der
Schleudersitz betätigt wurde.
17:13
Zwei Flugzeuge seien in Meiringen zu einem Luftkampftraining gestartet.
17:13
Um 13.56 habe man eine Meldung von einem
Flugzeugabsturz erhalten. Um 14.07 wurde der Absturz bestätigt. Es habe
sich um einen Doppelsitzer des Typs F/A-18 gehandelt, der nicht
bewaffnet war. An Bord seien ein Pilot und ein Passagier gewesen.
17:12
Aldo Schellenberg, Chef der Luftwaffe,
spricht: «Wir sind zutiefst betroffen und unsere Gedanken sind mit den
Angehörigen des Piloten und des Passagiers.»
17:11
«Was ich gesehen habe, lassen leider das Schlimmste vermuten, was den Pilot und den Passagier angeht», so Blattmann. Es gebe noch keine gesicherten Erkenntnisse, man könne aber nicht zuversichtlich sein.
17:10
Armee-Chef André Blattmann ergreift das Wort: «Es ist ein schwarzer Tag für die Armee und die Luftwaffe.»
17:08
Für eine Untersuchung brauche es Zeit, und heute werde nicht sehr viel herauskommen.
«Wir sind alle zutiefst darüber betroffen, was geschehen ist» sagt ein Sprecher des VBS.
17:07
Die Konferenz beginnt.
17:04
Die Medienkonferenz verzögert sich um wenige Minuten.
Das Eidgenössische Departement für
Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport informiert ab 17.00 Uhr zu
dem Flugzeugabsturz. Wir übertragen die Medienkonferenz live und halten
Sie mit unserem Ticker auf dem Laufenden.
Nach dem Absturz eines F/A-18-Kampfjets der
Schweizer Armee werden zwei Insassen vermisst. Der Flieger war bei
schlechten Wetterverhältnissen in die Flanke des Lopper geflogen und
dann zerschellt. Rettungskräfte sind im Einsatz.
Die Zugstrecke und auch die Brünigstrasse sind gesperrt. Für Pendler sind Ersatzbusse im Einsatz.
BLICK:
Liveticker
Aktualisiert: 23.10.2013 17.27 Uhr
17:26
Jetzt informiert dann gleich die Militärjustiz.
17:25
Das
Gebiet, in dem die beiden Flugzeuge unterwegs gewesen waren, sei nicht
ausserordentlich anspruchsvoll gewesen, sagt der Pilot.
17:19
Beim
geflogenen Manöver (Umkehrkurve) handle es sich um einen normalen
Vorgang. Beim Abbruch handle es sich zwar um eine Notaktion – aber um
eine trainierte, sagt ein F/A-18-Pilot an der Pressekonferenz. Sie
werde bei schlechten Wetterverhältnissen angewendet.
17:17
Das
zweite Flugzeug wurde nicht beschädigt. Wie die Sicht zum Zeitpunkt des
Unfall war, ist noch unklar. Das verunglückte Flugzeuge habe keinen
Notruf abgesetzt und auch keine Probleme gemeldet.
17:16
Beim Passagier handelt es sich laut Schellenberg um eine Militärperson.
17:15
Der
militärische Untersuchungsrichter wurde aufgeboten. Er ermittelt
zusammen mit einem Experten des VBS. Der Flightrecorder wurde noch nicht
gefunden.
17:14
Über
Alpnach hätten die Flugzeug eine Umkehrkurve eingeleitet, erklärt
Schellenberg. Wieso danach der Zweisitzer abgestürzt sei, sei noch
unklar. Auch wisse man nicht, ob der Schleudersitz des verunglückten
Flugzeuges betätigt wurde.
17:13
Insgesamt
seien zwei F/A-18 unterwegs gewesen, sagt Schellenberg. Neben dem dem
abgestürzten Doppelsitzer auch ein Einsitzer. Die Flugzeuge hätten einen
Luftkampf trainieren wollen.
17:12
Um
13.56 sei der Absturz der Zentrale gemeldet worden, sagt Schellenberg.
Um 14.07 sei der Absturz des F/A-18-Doppelsitzers bestätigt worden. Das
Flugzeug sei unbewaffnet unterwegs gewesen. Besatzung: Ein Pilot und ein
Passagier.
17:11
Aldo
Schellenberg, Kommandant der Luftwaffe: « Ich bin undendlich traurig
und betroffen – und zusammen mit mir die ganze Kuftwaffe. Unsere
Gedanken sind bei dem Piloten und seinem Passagieren sowie den
Angehörigen.»
17:09
Blattmann:
«Das ist ein schwarzer Tag für die Armee und die Luftwaffe. Wir sind
tief betroffen.» Weiter sagt er: « Die Bilder vor Ort lassen das
schlimmste vermuten bezüglich Pilot und Passagier. Gesicherte Erkenntnis
gebe es aber noch keine. «Wir sind nicht zuversichtlich.»
17:08
Referieren
werden Armeechef in einer ersten Phase Armeechef André Blattmann und
Aldo Schellenberg, der Chef der Luftwaffe. Anschliessend Vertreter der
Militärjustiz.
17:03
Die Pressekonferenz startet
17:01
Die Pressekonferenz verschiebt sich nach Angaben des VBS um rund fünf bis zehn Minuten.
16:23
In rund einer halben Stunden informiert die Luftwaffe über den aktuellen Stand der Dinge.
Heute Nachmittag, gegen 13.30 Uhr, ist ein Kampfjet vom Typ
F/A-18-Jet der Schweizer Luftwaffe ist offenbar in die Flanke des Lopper
geflogen und dann zerschellt. Der Berg trennt Hergiswil NW von
Alpnachstad OW.
Ob es Tote oder Verletzte gab, ist derzeit noch
unklar. Um 17 Uhr will die Luftwaffe vor Ort über den Unfall
informieren. Blick.ch berichtet live von der Pressekonferenz.
Zur ONLINE Information Tagi:
Dieser Artikel wird automatisch aktualisiert.
17:20 Uhr
Ein Pilot der Schweizer Luftwaffe erläutert das Manöver, das die
beiden Maschinen gemacht haben. Demnach waren sie daran, eine
180-Grad-Kurve zu fliegen. Als sie sahen, dass sie wegen des schlechten
Wetters in den Nebel gelangen habe man auf das Notszenario umgestellt.
Das heisst, das Manöver wird abgebrochen und die Maschine hoch gezogen.
Dabei wird auf Instrumentenflug umgestellt. Dieses Not-Szenario sei aber
nichts Aussergewöhnliches, das werde immer wieder geübt.
17:16 Uhr
Luftwaffen-Chef Schellenberg: Um 13.56 habe der Pikettoffizier der
Luftwaffe eine Meldung von einem Zwischenfall erhalten. Um 14.07 sei der
Absturz bestätigt worden. Es handelte sich um einen Doppelsitzer des
Typs F/A-18. Die Maschine war nicht bewaffnet. An Bord war ein Pilot und
ein Passagier.
17:15 Uhr
Auch Luftwaffen-Chef Aldo Schellenberg geht davon aus, dass die beiden Insassen der Maschine nicht überlebt haben.
17:12 Uhr
«Die Bilder vor Ort lassen das Schlimmste vermuten», sagt Armeechef
André Blattmann. Er spricht den Verbleib der beiden Insassen der
abgestürzten F/A-18 an.
17:10 Uhr
«Wir sind alle zutiefst betroffen», sagt ein Armeesprecher zur
Eröffnung der Pressekonferenz. Man werden heute informieren, es würde
aber noch vieles im Unklaren liegen. Die Aufklärung brauche Zeit.
17:00 Uhr
Die Pressekonferenz verschiebt sich um fünf bis zehn Minuten. Die
Veranstaltung findet in einem Konferenzraum im Flugplatzgebäude von
Alpnach statt.
Ausgangslage
Im Raum Lopper bei Alpnachstad im Kanton Obwalden ist am
Mittwochmittag eine zweisitzige F/A-18 der Schweizer Luftwaffe
abgestürzt. Die Absturzursache sowie der Verbleib beider Insassen ist
zurzeit unbekannt. Die Maschine war in Meiringen BE gestartet und im
Raum Alpnach OW unterwegs.
Die Untersuchung sei im Gang, teilte
das Eidgenössische Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und
Sport (VBS) am Nachmittag mit. Um 17 Uhr findet auf dem Militärflugplatz
in Alpnach eine Medienkonferenz statt. Tagesanzeiger.ch/Newsnet
berichtet live.
Das Mehrzweckkampfflugzeug des US-Herstellers
McDonnell flog offenbar in die Flanke des Lopper und zerschellte. Der
Berg trennt Hergiswil NW von Alpnachstad OW. Die Absturzstelle liegt
wenig oberhalb des Alpnachersees (Vierwaldstättersee) ganz knapp noch
auf Obwaldner Kantonsgebiet.
Der Berg Lopper trennt Hergiswil NW
von Alpnachstad OW. Die Absturzstelle liegt wenig oberhalb des
Alpnachersees (Vierwaldstättersee) ganz knapp noch auf Obwaldner
Kantonsgebiet.
Markus Kiser aus Alpnachdorf hörte am Mittag
zweimal einen dumpfen Knall, wie er den Reportern von
Tagesanzeiger.ch/Newsnet vor Ort sagte. «Ich dachte zuerst, das sei vom
Durchbrechen der Schallmauer.» Markus Wallimann, ebenfalls aus
Alpnachdorf, sah zwei Maschinen am Himmel, «die waren in zirka 600
Metern Höhe unterwegs». Den Aufprall selber sah er nicht. Diesen sah
dafür ein Mitarbeiter der Pilatus-Bahnen, der nicht namentlich genannt
werden will. Die Maschine sei in die Felsmauer geknallt, «dann gab es
einen Feuerball».
Auf einer nahe gelegenen Strasse liegt ein
demoliertes Triebwerk, wie ein Leserbild auf 20minuten.ch zeigt. Über
der Absturzstelle hängt der Nebel tief. Ein Helikopter der Rega kreist
über der Absturzstelle.
Der Lopper ist dicht bewaldet. Durch ihn
führen Autobahn- und Eisenbahntunnels. Am Ufer führt neben der Bahnlinie
auch die Kantonsstrasse vorbei. Sowohl die Bahnstrecke als auch die
Strasse sind wegen des Absturzes unterbrochen.
Viasuisse meldet
eine Sperrung der Hauptstrasse zwischen Stansstad und Alpnachstad. Zudem
ist die Strecke der Zentralbahn zwischen Hergiswil und Alpnach Dorf auf
der Linie Luzern-Meiringen-Interlaken Ost zurzeit nicht befahrbar. Im
See wurde eine Öl-Sperre errichtet.
Der Wald oberhalb des
Tunnels, wo das Flugzeug vermutlich einschlug, brenne noch leicht,
berichtet ein Mitarbeiter von Radio Pilatus. Auf dem See davor stünden
sehr viele Schiffe. Die Luft sei immer noch sehr neblig, ob das Wetter
beim Unfall eine Rolle spielte, ist allerdings immer noch unklar. Noch
immer offen ist auch, ob sich die Piloten mit dem Schleudersitz retten
konnten.
Laut dem nationalen Wetterdienst MeteoSchweiz herrschte
in der Region Alpnachstad im Kanton Obwalden am Mittwoch um die
Mittagszeit schlechtes Wetter. Als der F/A-18-Jet der Schweizer
Luftwaffe abstürzte, dürfte es bei starker Bewölkung leicht geregnet
haben.
«Das Wetter hat sich nach dem Mittag in der Region eher
verschlechtert», sagte Meteorologe Thomas Jordi auf Anfrage der
Nachrichtenagentur sda. Die Wolkendecke sei gesunken. Um 14 Uhr lag sie
bei 800 bis 900 Meter über Grund.
Auf dem Flugplatz Alpnach sei
der Wind schwach gewesen. In höher gelegenen Gebieten wie dem Pilatus
seien aber Windböen von bis zu 50 Stundenkilometern registriert worden,
sagte Jordi weiter.
Ein Leserreporter hatte Blick.ch zuerst vom
Unfall berichtet. Zwei Maschinen seien parallel geflogen. Eine Maschine
sei in eine Felswand gestürzt.
Erstellt: 23.10.2013, 16:54 Uhr
SRF NEWS
Ein Kampfjet der Schweizer Luftwaffe ist bei einem Übungsflug in der
Zentralschweiz abgestürzt. Beim Flugzeug handelt es sich um eine
Maschine des Typs F/A-18. Über das Schicksal der beiden Piloten gibt es
noch keine Angaben.
Der Unfall ereignete sich am frühen Nachmittag bei Alpnachstad (OW).
Nach ersten Angaben war der Jet um 13.35 Uhr in Meiringen gestartet. An
Bord befanden sich der Pilot und ein Passagier, sagte der Kommandant der
Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg. Zu den Insassen liegen noch keine
offiziellen Angaben vor, aber man muss mit dem Schlimmsten rechnen,
sagte Armeechef André Balttmann. Beim verunglückten Kampfjet handelt es
sich um eine F/A-18D-Hornet (Doppelsitzer).
In Felswand gekracht
Der Jet ist offenbar in die Flanke des Lopper geflogen und dann
zerschellt. Die Absturzstelle liegt wenig oberhalb des Alpnachersees
(Vierwaldstättersee) ganz knapp noch auf Obwaldner Kantonsgebiet.
Offenbar waren zwei Jets unterwegs, wie ein Augenzeuge bei
«Blick»-Online berichtete.
«Die Absturzstelle liegt rund 50 Meter oberhalb des Zentralbahn-Tunnels»
2:29 min, aus Heute um Vier vom 23.10.2013
«Ich stand auf dem Balkon, als die zwei F/A-18 sehr tief
vorbeiflog. Dann gab es einen Knall. Ein Jet war in eine Felswand
geknallt», wurde der Zeuge zitiert. Der Mann berichtete, er habe ein
Triebwerk und weitere Trümmerteile auf der Strasse gesehen. Eine Zeugin
sagte dem lokalen Radio-Sender, sie habe eine «Feuerwalze» gesehen.
Polizei,
Feuerwehr und Ambulanz sind mit einem Grossaufgebot vor Ort. Auch ein
Superpuma der Luftwaffe ist im Einsatz. Die Zentralbahn-Strecke zwischen
Hergiswil und Alpnach-Dorf ist unterbrochen, wie die Zentralbahn
meldet. Anscheinend bestand an der Unfallstelle zeitweise
Explosionsgefahr, zudem liegen Trümmerteile auf den Geleisen. Zum
Zeitpunkt des Absturzes waren keine Züge der Zentralbahn unterwegs.
Die Hauptstrasse zwischen Stansstad und Alpnachstad ist ebenfalls gesperrt.
Flotte seit 1997 im Einsatz
Der Kampfjet steht seit 1997 im Einsatz der Schweizer Armee. Der
Absturz in der Zentralschweiz ist der zweite dieses Flugzeugtyps. Der
erste Unfall ereignete sich im April 1998 im Wallis. Zwei Angehörige der
Luftwaffe starben damals bei dem Unfall. Vor dem neuerlichen Absturz
umfasste die Flotte 33 Kampfjets.
Absturzort bei Alpnachstad (OW)
srf/blur; daed
KOMMENTAR: Erfreulich, dass gegenüber andern Unglücksfällen in der Armee keine Mutmassungen und Spekulationen verlautet worden sind. Ich hätte es geschätzt wenn die Informanten den Begriff Flight Data Recorder» sofort erläutert hätten. spekulationen werden zurückgewiesen! Es heisst: Insassen werden vermisst. Es schreibt niemand: die Piloten sind tot. Das ist korrekte Information mit FAKTEN: Um
13.56 sei der Absturz der Zentrale gemeldet worden, sagt Schellenberg.
Um 14.07 sei der Absturz des F/A-18-Doppelsitzers bestätigt worden. Das
Flugzeug sei unbewaffnet unterwegs gewesen. Besatzung: Ein Pilot und ein
Passagier. Auch diese Schilderung war vorbildlich (verständlich, einfach, mediengerecht: Ein Pilot der Schweizer Luftwaffe erläutert das Manöver, das die
beiden Maschinen gemacht haben. Demnach waren sie daran, eine
180-Grad-Kurve zu fliegen. Als sie sahen, dass sie wegen des schlechten
Wetters in den Nebel gelangen habe man auf das Notszenario umgestellt.
Das heisst, das Manöver wird abgebrochen und die Maschine hoch gezogen.
Dabei wird auf Instrumentenflug umgestellt. Dieses Not-Szenario sei aber
nichts Aussergewöhnliches, das werde immer wieder geübt. Ich verweise in diesem Fall auf das bewährte CCC Modell hin:
In Krisensituationen hat sich das CCC Modell bewährt:
C = Care Opfer stets zuerst bedenken
C = Command Ursachen erforschen
C = Communication Kommunizieren (aktiv)
Dieses Modell hatte Urs Peter Naef (Leiter CC und Mediensprecher
Migros-Genossenschafts-Bundes) am Communication Forum 2013 vorgestellt.
Charisma hat viele Facetten. Dem neuen
Papst wird Charisma attestiert. Jacky Kennedy hat es gehabt, aber auch
Trickbetrüger, Scharlatane hatten es. Charisma kann ein Segen
sein. Wird es missbraucht, ist es ein Fluch. Charismatische Visionen
haben Leute weiter, aber auch ins Verderben gebracht. Wenn wir bei
einem Politiker oder bei einer Führungspersönlichkeit von
Charisma reden, so denken wir heute vor allem an seine Ausstrahlung.
In der Angewandten Rhetorik sehen wir, dass jenen Personen Charisma
zugeschrieben wird, die glaubwürdig reden, die sich akzeptieren und
ihre Stärken und Schwächen kennen. Tatsächlich hat das
Charisma einer Persönlichkeit etwas mit dem inneren Gleichgewicht zu
tun. Bei Kommunikationsprozessen wird dies meist bei Menschen ersichtlich,
deren Körpersprache, Stimme und Aussage übereinstimmen. Manche
Menschen scheinen das "gewisse Etwas" zu haben - andere nicht. Was
aber macht es genau aus, dass man bei einer Person von Charisma
spricht? Charismatischen Menschen gelingt es, andere in ihren Bann
zu ziehen. Kaum treten sie auf, ziehen sie Blicke auf sich und werden
von allen beachtet. Ein Mensch, dem Charisma zugeschrieben wird, kann
beeinflussen, etwas bewirken und hat meist rhetorisch Erfolg. Es gilt
stets zu bedenken: Eine charismatische Persönlichkeit kann auch
verführen und ihre Überzeugungskraft missbrauchen.
Zur Chance:
Medienauftritte sind immer eine Chance. Dank der Medien kann ich meine
Botschaft einem Millionenpublikum präsentieren. So ein Auftritt ist
viel wert. Werber zahlen für einen 30-Sekunden-Werbespot Tausende
von Franken. Wenn ich die Chance eines Auftrittes habe, muss ich sie zu
nutzen wissen.
Zum Check:
So, wie wir vor einem Auftritt alles klären
und überprüfen, so gilt es auch nach jedem öffentlichen
Einsatz dessen Resultat auszuwerten (Debriefing). Es gibt unterschiedliche
Feedbackverfahren. Aus meiner Erfahrung lohnt es sich, einen Bekannten
als Hofnarren zu bestimmen, der offen und ungeschminkt den Spiegel
hinhält und direkt unter vier Augen sagt, was ihm gefallen oder was
ihn gestört hat. Diese CCC-Gedankenstütze hat mit der eigenen
Persönlichkeit zu tun. Es geht stets um unsere Einstellung - den
Medien, der Sache und dem Publikum gegenüber.
Jugendliche sind sich der Folgen nicht bewusst, wenn sie Sexbilder weiterleiten. Das Verschicken geht schnell - Das Zurücknehmen hingegen kaum mehr. Jugendliche gilt es aufzuklären, damit sie sich bewusst werden, was solche Aufnahmen nach ein paar Jahren für Folgen haben können (beispielsweise bei der Stellensuche). Leichtsinnig verschickte Bildchen und Videos können später zum Albtraum werden.
Ich zitiere futurezone.at
Schweiz startet Kampagne gegen "Sexting"
In der Schweiz haben bereits sechs Prozent aller
Jugendlichen einmal Nacktfotos verschickt, in Großbritannien sogar rund
40 Prozent
-
Foto: Screenshot
Eine landesweite Kampagne in der Schweiz soll auf
die Gefahren des Verschickens von Nacktaufnahmen über Soziale Netzwerke
oder SMS aufmerksam machen.
Immer mehr Jugendliche versenden erotische Fotos von sich per Handy: Gegen dieses „Sexting“ ist jetzt in der Schweiz eine landesweite Kampagne gestartet
worden. Junge Menschen setzten sich mit dem Verschicken von
Nacktaufnahmen über soziale Netzwerke oder via SMS erheblichen Gefahren
aus, warnte die Stiftung Pro Juventute (Für die Jugend) am Montag zum
Auftakt der Aktion. Unter dem Slogan „Sexting kann dich berühmt machen.
Auch wenn du es gar nicht willst“ bietet die Stiftung Hilfe an.
Sechs Prozent in der Schweiz betroffen
Der Missbrauch intimer Fotos oder Videos sei eine der schlimmsten
Formen von Cyber-Mobbing, sagte der Kinder- und Jugendpsychologe Urs
Kiener: „Für Jugendliche kann es äußerst belastend sein, wenn intime
Fotos von ihnen im Netz kursieren.“ Sie fühlten sich dann oft „extrem
hilflos und verzweifelt“. Bei einer Umfrage unter Schweizer Jugendlichen
gaben laut Pro Juventute sechs Prozent der Teilnehmer an, erotische
Aufnahmen von sich verschickt zu haben. In anderen Ländern sollen es
schon weit mehr sein. In Großbritannien erklärte laut der Zeitung „Daily
Mail“ kürzlich die Hälfte von 500 befragten Teenagern, intime Fotos per
Handy erhalten zu haben; 40 Prozent gaben an, solche Aufnahmen von sich
gemacht zu haben.
Heute ist ein F/A-18 bei Alpnachstad OW abgestürzt, wie eine
zuverlässige Quelle gegenüber Tagesanzeiger.ch/Newsnet bestätigte. Ein
Anwohner sagt, er habe mehrere Fahrzeuge der Rettungsdienste gehört. Der
Unfall hat sich in der Nähe des Militärflughafens von Alpnach
zugetragen, an der Grenze zwischen den Kantonen Ob- und Nidwalden. Die
Bahnlinie zwischen Hergiswil und Alpnach Dorf ist unterbrochen. Die Rega
flog mit einem Helikopter von Erstfeld an den Unfallort.
In der Schweiz kam es immer wieder zu Unfällen mit Flugzeugen und Helikoptern der Schweizer Armee. Eine Übersicht. Mehr...
Am 7. April 1998 stürzte die erste und bisher einzige
F/A-18 der Schweizer Luftwaffe ab. Lesen Sie hier, was damals passiert
ist und was die Armee dazu in ihrem Abschlussbericht schrieb. Mehr...Die Pressekonferenz verschiebt sich um fünf bis zehn Minuten. Die Veranstaltung findet in einem Konferenzraum im Flugplatzgebäude von Alpnach statt.
